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鋼的合金化原理

鋼的合金化原理

同一元素既可能作為合金元素又可能雜質(zhì)，若屬于前者，則決定鋼的組織與性能；若屬于后者，則影響鋼的質(zhì)量。

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15種金相組織，請粉碎后塞進腦殼里

15種金相組織，請粉碎后塞進腦殼里

特征：奧氏體是一般鋼在高溫下的組織，其存在有一定的溫度和成分范圍。有些淬火鋼能使部分奧氏體保留到室溫，這種奧氏體稱殘留奧氏體。奧氏體一般由等軸狀的多邊形晶粒組成，晶粒內(nèi)有孿晶。在加熱轉(zhuǎn)變剛剛結(jié)束時的奧氏體晶粒比較細(xì)小，晶粒邊界呈不規(guī)則的弧形。

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金屬材料基礎(chǔ)知識大全，總結(jié)的太好了！

金屬材料基礎(chǔ)知識大全，總結(jié)的太好了！

這份資料系統(tǒng)梳理總結(jié)了金屬材料的基礎(chǔ)知識，非常全面！是一份不可多得的資料，趕緊收藏分享吧！

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機床為汽車零部件產(chǎn)業(yè)騰飛推波助瀾

機床為汽車零部件產(chǎn)業(yè)騰飛推波助瀾

汽車零部件行業(yè)發(fā)展正值高峰　　中國目前是世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費國。預(yù)計2010年，中國汽車保有量將達到6200萬輛，2020年，中國國內(nèi)汽車需求量有望超過2000萬輛，從而超越美國成為世界第一大汽車消費市場。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也實現(xiàn)了持續(xù)快速增長，預(yù)計2010年，我國汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值達到1.3萬億元。目前，我國汽車零

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中國零部件進口被判違規(guī) 豪車廠商偷著樂

中國零部件進口被判違規(guī) 豪車廠商偷著樂

原定于本月1日實施的符合整車特征第三標(biāo)準(zhǔn)沒能如期頒布，相反，中國再次迎來了世貿(mào)組織對于汽車零部件關(guān)稅的不利裁決。上周五，WTO公布了一份長達373頁的中期專家組裁定報告，與今年2月的初裁結(jié)果一致，該報告支持美國、歐盟及加拿大的觀點，稱中國的汽車零部件進口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則。

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汽車零部件企業(yè)：生態(tài)群調(diào)查中小供應(yīng)商堪憂

汽車零部件企業(yè)：生態(tài)群調(diào)查中小供應(yīng)商堪憂

大型企業(yè)上下游議價轉(zhuǎn)移成本上漲壓力,中小供應(yīng)商狀況堪憂　　曾承接發(fā)改委調(diào)研項目的中國汽車技術(shù)研究中心汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計研究院一專家認(rèn)為,那些技術(shù)上無特征、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營成本難以精益化的汽車零件、元件供應(yīng)商生存狀況堪憂?！　¤F礦石漲價對以各類鋼材為主原料的汽車零部件企業(yè)來說，無疑是一個噩夢。國內(nèi)生產(chǎn)中高檔轎車車身鋼板的廣鋼JFE，年產(chǎn)能32萬噸，若必須單獨應(yīng)對成本變化，今年后三季度至少要承擔(dān)3.36億元

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跨國汽車零部件生產(chǎn)商加速在中國“投資圈地”

跨國汽車零部件生產(chǎn)商加速在中國“投資圈地”

新華網(wǎng)長沙2月22日專電(記者陳黎明)2月20日，德國博世集團投資430萬歐元的現(xiàn)代化物流中心在湖南長沙破土動工，建成后將大大提升博世在華中地區(qū)的汽車物流網(wǎng)絡(luò)運營能力?！　〗鼛啄瓴┦兰瘓F在中國的投資規(guī)模高速擴張。2005年，該集團在中國的投資額約為6億歐元;2005年到2007年間，又在中國投入了約6億歐元擴張業(yè)務(wù)。博世(中國)投資有限公司總裁彭德園表示，接下來兩年時間里，博世對中國市場的投資速度

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